，获得了一些火星的信息。

这一次，航天局是打算继续发射无人探测器和火星车，为登陆火星做准备。

但杜星宇建议，这次应该直接发射载人飞船，登陆火星进行科研！

“飞往火星，探测卫星、火星车等都已经成熟。”杜星宇思考着，“登陆想必也没有问题，有了在月球的经验，建立简易火星基地也不成问题。”

“那么最大的问题，便是建造火星飞船！”

前往火星的飞船和月球飞船不同，月球飞船只需要进行短距离的太空航行，对速度，物资携带要求都不高。

而火星距离地球最近的时候也会超过五千万千米，是地月距离的一百五十倍以上！

这对太空飞船的要求更高，需要它拥有更快的速度、更强的负载能力和航行距离！

“飞船的整体设计应该不难，最难的还是推进器。”杜星宇很快就找到了问题所在。

按照目前人类探索火星的经历来看，无人航天器飞往火星需要将近两百天左右。

这是因为路途遥远，为了减少燃料消耗，飞船不得不沿着地球火星的“霍曼转移轨道”飞行，即与两个在同一平面内的同心圆轨道相切的椭圆过渡轨道。

在这个轨道上，飞船要进行两次椭圆轨道的加速或者减速，增加了许多额外航行距离。

这样一来，会浪费大量的时间。而在杜星宇的设想中，从地球到火星的太空航行速度和时间比燃料消耗更重要。

如果走直线距离，采用更高级的推进器，从地球出发到火星的时间将缩短到原来的六分之一！

杜星宇已经打开了科技模拟器，他调出原来的核热火箭推进器。

核热火箭推进器是绝对满足速度的需求的，它在短时间内就能把航天器加速到第三宇宙速度，也就是足够16.7千米每秒的速度以上。

而