sls发射成功的第二天，国内的第三批次人造虫洞试验设备已经准备就绪，全部装上了飞船。

不过这次用的不再是藏羚羊，而是最新制造完成并服役的魔鬼鱼。

并且还是核动力版本的魔鬼鱼！

国内对电推体系的推进力度超出了陈神的想象。

早在等离子电池版本的魔鬼鱼首飞之前，核动力版本的魔鬼鱼就已经开始原型机的建造了。

成果几乎是紧跟着普通版魔鬼鱼出来的。

当然，这个成果能这么快出来，很大一部分原因是在最重要的核反应堆上，设计师们没有做任何改动。

直接把核版藏羚羊的反应堆搬进了魔鬼鱼里。

而普通版的魔鬼鱼又收集到了足够多的飞行数据，证明了气动结构的可靠性。

这才有了如今的核动力魔鬼鱼。

比起普通版本，核动力版本的魔鬼鱼在体型上略大略高，但是重量反而减轻了。

普通版本的魔鬼鱼翼展约三十八米，整机近八十米长，高三米，自重仅仅只有六十四吨，看起来就像是一头低伏的怪兽。

然而这样庞大的飞行器，却只有六吨的载重。

这是因为其中大部分空间和自重都被等离子能源系统给占据了。

而核动力版本的藏羚羊，翼展和长度基本不变，高度升高到了四米。

其他数据却发生了大改变。

首先是在重量方面，因为用的藏羚羊核反应堆，重量只有区区十六吨，比起等离子能源系统至少轻了一倍。

以至于核版魔鬼鱼整机自重直接跳水到了四十三吨。

如果只是到这个地步的话，那核版魔鬼鱼的载重量最终会定格在三十吨左右。

比起藏羚羊的十八吨略多，但是也多不到哪里去。

还是没有完全把水平起降的优势发