中行驶，可不像马路上开车光用眼睛看就行了。

在深海里，潜艇唯一的眼睛就是声呐。

但是声呐也不是万能的，总有耍脾气或者看走眼的时候。

这时就要靠平时收集的水文信息资料了。

就跟地面上的地图一样，水里哪个位置有暗礁，哪里有海沟，哪里有隆起的海底山脉，高度是多少……

这些都是水文信息的一种。

此外还有最重要的海水密度层变化资料——

在不同深度下，海水的密度会发生变化，而根据密度的不同，海水可以提供的浮力又有所不同。

这些资料对于潜艇的行驶安全至关重要。

就像一艘潜艇原本可以安稳行驶在两百米的深度，但是由于海水密度的变化，前方海水的密度突然变小了，相应可以提供给潜艇的浮力也减小了。

如果这个时候潜艇继续往前行驶，进入了这片海域，马上就会像跳崖一样往海底更深处掉。

一旦遇到这种情况，潜艇在一两分钟内往下掉一百甚至几百米都是常事。

然而许多潜艇的潜深极限也就是几百米而已……

这时候，潜艇里的官兵只能在绝望中看着海底的高压破坏自己的潜艇，然后海水涌入，夺走自己的生命。

这种情况一般称之为海底断崖。

潜艇进入不熟悉的海域时，遇到这种情况的几率会大大增加，而潜艇只要碰上这种险情，基本必死无疑。

因为人类玩潜艇这么多年，仅仅只有国内出现过一例遭遇海底断崖后潜艇逃出的事例。

所以对付海底断崖最好的办法就是提前获得信息，然后避开它。

在临时总统和秘书看来，国内这次突然这么积极地想要对太平洋撒下传感器，除了监控怪兽，最重要的想法还是为了监控他们的大黑鱼以及收集水文信息。