在距离藏羚羊首飞过去将近五个月了。

从发射中心起降的藏羚羊已经超过五十架次，平均每个月有十次太空飞行任务，而且一直以来都是越来越多的趋势，主要任务除了太空试验以外，就是载人任务。

载人航天飞行总共有十五次，每次都会上去两到四名宇航员。

这些宇航员在天上的任务一般就是按要求操作非自动化的试验设备，辅助试验任务的完成。

除此之外还有适应任务，那就是在藏羚羊载了三四个人的情况下，考虑到载重影响，藏羚羊无法再搭载试验设备，所以这种任务就相当于太空兜风。

纯粹是让宇航员们上太空适应体验一下，大家散散心然后就下来了。

现在发射中心常驻有十五名宇航员，已经全部乘坐藏羚羊进行过太空飞行，这是国内目前所有在役的宇航员数量了。

不过这个数量想要执行后面的宇宙工厂计划还远远不够，所以宇航员已经在军中进行扩招，同时对于不同学科的科研人员也开始了适应性选拔，这些专家们可以在培训之后跟宇航员们一起上太空。

毕竟宇航员也不是万能的，有些专业的事情还是得让专家来。

而且乘坐藏羚羊号上太空，对体质和飞行操作方面的要求都有所减弱，上天的成本也降低了，这是一个大优势，自然要好好利用。

听何伟说着，陈神和他也顺势溜哒到了藏羚羊的库房。

他们两个一个是藏羚羊项目的总师，一个是载人登月工程的总师，自然不会被拦下来。

进入库房，可以看到在十几米高的大仓库里正停放着四台藏羚羊号，它们并列排放，伸出机身的引擎就像是大鸟的翅膀。

每一架藏羚羊下面都是独立的牵引平台，这些牵引平台只要再接上特制的牵引车就可以把飞船拉到起飞点。

此时许多工程师都在给飞机上下工