技度，何昱也是尽其所能，当他发现性能合理搭配，科技度提升的更大后。

这让他改变了改装思路，不再是只是把科技搬上车，而是真正的从实际考虑，如何让这个客车更加的具备着科技感。

多台发动机单独运行提升不大，可采用着六驱组合式运行，对于科技度的提升就很明显，离子发动机也是如此。

由此，诞生了客车的多模式。

何昱一共分为四个模式，不过目前可用的模式，就只有两个模式，另外两个暂时没有研究出来。

道路模式，也就是燕龙山征战模式，最高的速度一百五十迈，启用的只是正常的核心发动机，外加六驱发动机。

战斗模式则是道路模式的升级版，可以理解为赛车模式。

核心发动机与六驱发动机全程开启的同时，启动后八发离子发动机，提供速度推进，小功率的启动底部八发离子发动机，减轻其客车的重量。

使客车的速度达到一个本身能达到的极限，这就是战斗模式，同时对于功耗使用也是十分恐怖的模式。

而另外的两个模式，也只是停留在何昱的设计版上，一个就是飞行模式，顾名思义，就是让客车飞行来，这一个设计，已经在设计了，他完全是当飞机在设计。

而另外一个模式，则是水上模式，不过，暂时而言，何昱是并没有启动这一块的研究，毕竟饭要一口一口吃，路要一步步走。

水上模式气密性是首当其冲的，难度研究比飞行模式还要大，毕竟何昱本身就是研究飞机的。

到时机械臂改装成可调节的机翼和可变型的车头部份，等他把这一块设计出来，其它要研究的就快了。

“战斗模式开启。”

随着何昱的话，机械的声音出现，换档杆慢慢的变化着，从一个普通的换档杆，变得了一个飞机的动力推杆，这特别的设计，何昱为的