世常见的独轮车不太一样——民间日用的独轮车，推车的把手（车辕）下面是没有垂直的挡杆的，所以推起来要很费力地保持平衡，一旦停下来就容易歪倒。

而李素这款车的样子，更像是后世建筑工地上、搬砖民工用来装沙子石子水泥的翻斗推车? 只不过比翻斗推车少了一个轮子? 只有居中的独轮、和两侧跨轮而架的车斗。最关键的是，李素保留了工地搬砖推车的刹车档杆。

别小看这么一个小优化? 有了刹车档杆后? 推不动想休息时，随时随地就能停下来? 两根杆子往地上一立，车子就是稳定的三点支撑地面? 哪儿都能停稳? 而且避免了传统独轮车的左右翻倒问题。

虽然转向性能不如传统独轮车灵活，但已经足够解决“山地频繁切换上下坡”的麻烦了——这也是李素亲自走过山路栈道后得出的经验，因为他发现慢速推行的车，在山路上最麻烦的不是左右转弯? 而是上下坡切换。

传统独轮车最危险的? 就是上坡时人在后车在前、推着车辕前进，一旦转入下坡后，拉不住车的下坡惯性整个滑下去。

而加了垂辕刹车后，到了坡顶，要转入下坡时? 先把车在坡顶平地上，转180°半圈? 改为车在后人在前、拉着车辕走。这样就算下坡轮子太滑，只要双手往下一压? 把垂辕扎进泥里刹车，起到刹车档杆的作用? 就不会掉下山去了。

前所未见的独轮车运粮队抵达存駬县城时? 立刻在全县造成了轰动? 没见过世面的南蛮人都跑来围观。尤其是汉军当众展示了简便易用的刹车功能后，更是引起了眼热。

“这车好啊，本来翻山运货都靠挑担，怕的就是下坡的时候收不住脚。现在这车走着走着觉得拉不住就往地里一插，上坡太陡推不动也能把货斗卸下来稍微挑一段，等下坡了再推，太省力了。”

百姓纷纷如此热议。

很显然