舵那样的四根木头米字型交叉的舵轮，这样每一节挡水板经过“舵轮”的时候，都可以卡在这米字型的八个缺口里面，达到类似自行车轮轴和链条之间的“赤链传动结构”。

这种传动的能量损失肯定是很高的，对应传动效率低下，米字轮和挡水板的每一次碰撞都会损失能量。但好在上游就有都江堰，下游的水能很稳，水力是一种取之不尽用之不竭的能源，损耗比例再大，也比人力要好得多得多。

也亏得李素的封地就在都江堰下游，换个汉朝时还没有水利设施的地方，还不好复制这种工业模式。

关羽也看出这种翻车比传统水车劲儿大，但一时还看不出其具体妙用，就直接追问：“此物就是受到的水力冲力更大一些么？”

诸葛瑾笑道：“这还能调节呢，要汲水多的时候，中间多加几节，汲水少的时候，取掉几节，旧式水车是做死的，没法调。这样雨水充沛的时候就少浇，雨水不足的时候就多浇，只要多挖沟渠、每渠配一个，此地百姓几乎不用人力灌溉了。

而且，这些新式水车也不光是灌溉农田——关将军要是有雅兴，随我到上游看看，在都江堰出水口，水流最湍急的地方，那儿还有大得多的水车组呢。

有些被拿来碾米碾麦，只要增减挡水板多少，就能控制碾米的粗细，留麸皮米糠的多少。帮百姓碾米也不用收钱，碾出来的米面全归百姓，麸皮米糠收两成作为用碾坊的工钱。

最贫苦的自耕农或许舍不得，但田多缺乏劳力的大户还是愿意来水力碾的。将来只要给贫农农闲时节弄些新的营生，比如给工钱让他们制作军需、扩大织锦，他们同样时间做别得营生赚的比自己手工摏米得的三成米糠更多，相信会有越来越多人到官营碾坊碾米的。”

关羽看得目不暇接，愣是想不通自己离开蜀地才八个月，李素的封地上怎么冒出来这么多用心奇巧的新玩意儿。