而走险赌赌运气，而与商会签署了护卫契约的冒险团往往也只能硬着头皮开启这场死亡冒险。

反正对于绝大部分海商而言，这些冒险者不过是相对廉价的消耗品。

因此早年间的‘翻船事件’居高不下，冒险团们也是有苦难言。

直到泽兰迪亚成立的霍格黑爪安保公司第一个对海商说不。

说起霍格黑爪安保公司可能不少普通人估计没啥印象，但要说起燃钢七杰的话，所有人就都恍然大悟了。

不过那会儿初出茅庐还是一帮小年轻的燃钢七杰还没闯出这名号儿呢。

他们自称云顶之裔，人数也还没到七个。

他们因为类似原因拒绝了一单护卫契约，起初自然没什么效果，甚至还一度被威胁如果恶意违约的话，还将被整个北地海商联合会拉入黑名单，彻底从这行除名。

结果这帮以凯文为首的小年轻直接联合了一批当时尚处于底层的冒险者进行罢工抗议，结果直接引爆了这积怨已久的火药桶。

随着越来越多的冒险者加入其中，导致整个汲水城的海运近乎停摆，最终双方妥协，并签订下了这份让整个北地冒险者们高声欢呼的《护卫合同责任豁免条例》。

从此他们在面对某些极端情况时，也能理直气壮的对海商们说不，以确保他们的性命和权益。

但事实上呢，自这份《护卫合同责任豁免条例》被公布以来的几十年来，真正将其抛出以保护自身权益的案例刨除掉霍格黑爪安保公司的，却是少之又少。

为什么呢？因为绝大部分冒险者依旧是各自抱团，而一旦出现利用豁免条例导致海商亏损甚至违约的话，他们往往很难再找到愿意接纳他们的下一家了。

毕竟，对于海商而言，冒险者团队那么多，我为什么要选择一家不听话关键时刻还在背后捅刀子的呢？

不过这条豁免条例依旧