务部等部门，下达了民用交通工具的改革计划。当院里某红头文件下发后，所有国内外车企禁止出售任何普通车辆，计划用五年时间完成交通工具的反重力置换。其中庐州市作为反重力试点城市，获得了第一批反重力交通工具的政策扶持。

蔚来汽车成为第一家民用反重力乘用车生产商，获得技术授权后开始生产蔚来新一代反重力汽车——蔚来飞车。当初兵工集团曾经赠送杜恪一辆蔚来飞车，但那只是挂个蔚来汽车的外壳而已，现在的蔚来飞车才是真正的蔚来飞车。

当然蔚来汽车只是抢个先机而已，随后比亚迪、长安、五菱、长城、福田、东风等汽车企业，也陆续获得技术授权，可以设计、生产反重力汽车。

民用反重力汽车，统一官方名称定为——飞车。

因为兵工集团及拆分出来的筋斗云集团，有充足的技术储备，所以仅仅只用一个多月时间，蔚来飞车就从工厂下线。全新的飞车，可以说技术含量非常“低”，其中最核心的芯片技术，都是兵工集团生产并提供。蔚来汽车公司只是提供一个设计组装而已。

比起传统汽车的诸多核心部件，飞车的核心部件就一个芯片技术，能源则是科大闪电提供的新一代闪电电池，两相结合，技术比玩具模型都要低。

但技术低归低，蔚来飞车一上市，就立刻卖疯了。

不接受预订，直接就是现场购买，下线一台卖出一台，流水线三班倒24小时不停，钞票源源不断汇入账户——当然大头都被兵工集团拿走，技术授权和芯片采购，占去了一台飞车的一半成本。

和飞车售卖的火爆相比，是陆续设立的飞车驾校。

所有购买飞车的车主，可以拿着购置凭证，去飞车驾校接受培训，考取飞车驾照。飞车驾照分为大货车、小货车、大客车、小客车、代步车四个等级，民间又称为飞卡、飞货、飞客、飞轿、飞步。而驾校培训内