水稻。

水稻是泰国的农业支柱，泰国从事水稻种植的人也非常的多，搞定了这些水稻种植户，能获得一大批的选票。

五十亿泰铢对于当时的泰国财政而言，也是一笔巨款，如果不是为了选票的话，未必会有这么有力度的农业补贴。

只听李卫东接着问道：“这可是五十亿泰铢的巨额订单，之前没有听到半点风声，就这么突如其来的落到了久保田的手中，久保田和泰国之间，应该还有利益交换吧？”

“是因为铁路。泰国一直想要修一条高速铁路，连接曼谷和北部的清迈，但是泰国的无论是技术还是资金，都不足以修建这么一条高速铁路。”

岳安全接着介绍道：“日本的高铁技术独步全球，新干线也已经成功运营类这么多年，于是久保田就以帮助泰国修建高速铁路为条件，拿到了这笔五十亿泰铢的巨额订单。”

曼谷是泰国的首都，清迈则是泰国之前的首都，这是泰国最重要的两座城市，在两座城市之间修建高铁，意义自然是十分重大。

在李卫东的记忆中，泰国一直想要修建曼谷到清迈之间的高铁，在2015年的时候，还曾经面向全世界招标，当时中国、日本、德国等有能力修建高铁的国家，也全都来参加竞标。

中国的报价原本是最便宜的，但到了最后阶段日本把价格压的非常的低，每公里的造价几乎与中国持平。但日本为了截胡这笔高铁订单，还送了配套服务，最终拿下了这个高铁工程。

曼谷到清迈之间的铁路长达680多公里，中国给出的报价差不多是845亿人民币，一公里是1.24亿人民币，价格已经非常低廉了。

而日本将价格压的更低，自然就更没有什么利润了，这注定是赔本赚吆喝的买卖。于是日本就只能来个配置缩水，说泰国不适合建时速300公里以上的高铁，将速度降低到时速180公里。