就连基本生活费也开始出现拖欠的情况。

张姐的丈夫，是运输公司的货车司机，前些年货运效益好的时候，货车司机可是高薪职业，各个赚的盆满钵满。

而最近几年，越来越多的私人车主参与到货运营运当中来，一波又一波的价格战，让国营运输单位越来越难以为继，运输公司的货运业务也一落千丈。

货运接不到生意，运输公司的总经理朱士聪便做了个决定，将货车统统卖掉，等于是全盘放弃了货运业务。

张姐的丈夫，也因为货车都被卖掉，没有车开，成了待业职工，同样是每月领80块钱基本生活费。

卖车的结果是，那些比较新的东风和二代解放，都顺利的找到了卖家，而那些一代的老解放，则无人愿意接盘。

卖了三百多辆货车，运输公司一下子回了两千多万的人民币的血，可以给那些“待业工人”发好几个年的基本生活费了。

除了货车之外，运输公司近两年还出售了不少的资产，原本的几十家三产，基本上都卖光了，过去四十年攒下的家底，被卖了一半。要是客运业务能卖的话，估计也会被拿去卖钱了。

而这种统统卖掉的行为，让运输公司获得了大量的资金，这笔钱可以继续维持职工们的工资开销，公司的领导班子也可以继续光鲜亮丽。

然而明眼人都能看出来，这是在杀鸡取卵。

统统卖光也有一个后遗症，那就是产生了大量的“待业职工”。

好在待业职工都有一笔基本生活费可以拿，80块钱虽然不多，但却是白给的，这暂时还算是安稳，没有人去闹事。

如今张姐夫妻二人都只有基本生活费可以领，生活质量自然是大大降低，两人一个月只有160块钱，而且上有老下有小的，也就能吃点青菜豆腐加咸菜。

在运输公司里，张姐这样，夫妻二人都在运输公司的情