趣到了近乎狂热的程度，纷纷拿出两倍甚至是三倍的溢价率入局，根本不在乎什么风险。

然而问题就在于，一篇刊登在《金融时报》上的报道，却是将ufo的押金问题给捅出去了。

有人说那是竞争对手干的，也有人说是某个参加了路演的投资者为了以更好的价格入场，买通《金融时报》报道ufo的负面新闻打压估值，配合资方施压。

然而是谁干的现在已经不重要了。

这一锤子砸下来，直接将ufo这条小船给砸翻船了。

恐慌的情绪先是在金融界扩散，而后随着各大媒体的转载评论，最终将消息传递到了ufo的用户们那里。

用户们一听顿时慌了。

虽然只有几百块钱，但那也是钱啊！

当初说好的只要缴纳高押金就能免费骑车，结果没想到人家根本就没打算通过单车赚钱，而是将主意打在了小酒菜们缴纳的本金上。

这特么还能忍？

一时间，退押金的申请如雪花般飘向了共享单车领域。

不只是ufo面临用户们的挤兑踩踏，就连其他经营状况良好的共享单车企业，也在这轮踩踏中叫苦不迭。

毕竟这玩意儿有一就有二，谁都担心类似的事情发生在自己身上。

再然后就是供货方方面的顾虑，现在共享单车企业再去工厂下订单，不但将定金的比例从10%上调到了30%，更是无论如何也没人愿意在结清尾款的时间上让步了。

也就摩登单车情况稍微好一点，一方面是海狮集团刚刚注入资本，另一方面则是资金迁移的事儿导致账面上的流动现金充足。

然而不可否认的是，这件事情仍然让摩登单车的业务受到了不小的冲击。尤其是ufo暴雷的事情引起了银监会的关注，传闻很快会出台相关法规，规范共享单车行业的押金用途。