往j市，天朝国内的零配件生产商也不例外，非常多的企业都是老总带队前往j市，有什么可以当场拍板。

十七号这一天，戴尔伯特下发了零配件质量标准，你自己考虑清楚，如果被检测出达不到规定标准，是要赔偿天启单人飞行器公司损失的。

同时要求，参加招标的各个企业在三天内提交你的企业资质，天启集团会进行全面的审核，不符合资质的直接取消招标资格，同时拉黑五年时间。

已经在天启集团零配件供应系统内的公司不需要在额外提交企业资质，这个要求比较人性化，基本上都接受了。

国内不少配件商看到这个标准，真的很头大，以螺丝钉为例，要求是民用航空级别的标准，硬度韧度都比普通民用的提升了几个级别。

大型配件制造商看完标准后也是一阵阵的庆幸，幸亏自己公司进行了设备升级，否则，还真的无法参与进来，天启集团对零配件供应商要求严格，真不是浪得虚名的。

三天后，四十二家国内零配件供应商自动离开了，他们资质跟技术都达不到要求，无法跟天启集团展开合作。

消息传出去后，很多人都是震惊的，相关部门也是震惊的，立刻找来一份天启集团的质量标准进行分析，结果，很多人都是无奈的摇了摇头。

别看零件不大，可技术指标是真的不低，小企业还真的没有这种实力参与，接下来天启集团开始正式招标。

不知不觉的过去了十天，招标活动也算是结束了，各个配件都已经确定了供货商，有得是直接上缴保证金，有得则是以第一批货货款作为保证金，自由选择。

川省得到了二十七个零配件供应合同，y省得到了三十四个零配件供应合同，全国加起来得到了二百一十七个零配件供应合同。

剩余的两百六十二个零配件供应合同都被国外的企业跟拿走了，相关部门看着这张状