高，主要是打车领域太烧钱，玩不起。

软银则不一样，在各大打车软件持股比例都很高，堪称全球交通出行最大玩家。

软银接手企鹅转让的股份后，再加上之前投资获得的部分股权，目前在新锐向集团的持股比例已经超过15%。

张益达此时还想起了一件事。

蚂蟥金服在年初宣布，将转让33%股权给阿狸巴巴集团。

这场让软银、雅虎等外资股东和杰克马产生龌龊，也让杰克马声誉受损的事情终于要划上句号了。

事情要追溯到八九年前，杰克马通过各方面运作，先后两次共花了3.3亿元人民币将支付贝业务从阿狸巴巴集团剥离。

并将这块业务放入浙江阿狸巴巴商务有限公司，该公司杰克马持股80%。

按照当时的股权比例，软银和雅虎要分别占据支付贝34.5%和22.6%股份，但变成杰克马个人持有80%股份了。

外资股东当然不干了，认为杰克马有违商业信誉，还把这件事情在国际上散布，给杰克马施压。

甚至那两年美元基金投资中国互联网产业都受到了影响，因为风投怕出现同样的事情，遭受巨大经济损失。

当时给出的解释是，国家对于在线支付工具是不允许外资控制，杰克马也是无奈才出此下策。

经过和软银、雅虎等股东的沟通，达成了相关协议：

蚂蟥金服每年需向阿狸支付知识产权及技术服务费，金额相当于蚂蟥金服税前利润的37.5%；

同时，在条件允许的情况下，阿狸有权入股并持有蚂蟥金服33%的股权，并将相应的知识产权转让给蚂蟥金服。

要说事情得到了圆满的解决，也不竟然。

不然雅虎东瀛也不会选择和锐向共同成立东瀛合资电子钱包paypay了，这其实背后是孙正义对杰