“张先生，你的意思是，市场扩张越大，亏损越大。

在无法解决盈利问题，且又无法继续融到资的时候，共享单车企业会崩盘？”

李世嘉搞p2p的，对资金流非常敏锐，很快就把张益达的话给想通了。

“是的，所以惠民出行不解决国内盈利的问题，始终不会真正走向海外市场。”

张益达又道：“我给你们的建议就是，静静等待时机，先确保生存下去。

共享单车这波风口，来得快，去得也快。

我预测今年或者明年，就会迎来洗牌。

wv.bike的第一目标是活下来，第二目标是提高运营效率。

比如说单车投放到景区附近，或者cbd，尽可能地把骑行频率和收入提高。

第三，就是让wv.bike为你们两家公司导流。”

张益达又把生态化反大法传授给了两人，包含押金理财、联合会员等等多种玩法。

两人直呼大开眼界，虽然也都听过相关概念，但具体的却不怎么了解。

张益达把惠民出行的种种案例都讲解给他们听了。两人听后，非常激动，表示要派wv.bike的运营人员去中国学习。

“实在不行的话，让wv.bike融资一轮吧！看看有没有哪家韩国财阀愿意入股。

有愿意入股的那最好不过了，正好把接下来所需的运营资金给解决了。你们两家公司也可以把更多资金放在主营业务上面。

没有的话，你们俩就勒紧裤腰带过日子吧！”

“好，张先生的建议，我们一定会认真考虑。”

金逢进又问道：“张先生，你觉得我们学习惠民出行推出打车功能怎么样啊？”

张益达一阵头大，这哥们儿想法太多了。

韩国网约车现在也是一团乱战，外资