甚至于有可能是某一个螺丝，设计长度的关系，导致按照设计师的要求紧固之后，和郭泰来上紧的螺丝略有差别，造成整个发动机的重心就有那么十分细微的不同，也会影响到整体的性能。可是，真的要较真到这种地步吗？这也太过于精密了吧？

一切都只是可能，都只是分析出来的可能原因，但具体是不是，无法确定，因为拆解之后就装不回去了，好尴尬。分析的结果，就是这些老技工们完全无法复制郭泰来的手法。

如果说满分是一百的话，普通的安装工人可能只有60分，熟手能到70分，经验丰富的能到80到85分，奔驰的这批老技工们安装功力或者能够在各种精密仪器的辅助下达到95，但郭泰来却能够达到99，这几分的差距，恐怕带来的就是百分之几的综合性能提升。

奔驰这边在谈判中也用了一个拖字诀，就是想要看看自家的这些工程师能不能复制出郭泰来的安装能力。可惜，整整一周下来，只得到了几个可能的答案和明显的差距，并没有完全肯定的原因。郭泰来无可替代，那就只能放宽对郭泰来的限制。

在奔驰本身看来，这种行为是无可厚非的。换成哪一个资本家，别说国外的，就是国内的，恐怕也会这样做。毕竟手艺是没办法申请专利的，不能说你能做到这个精度，就不许别人做到这个精度。能有替代者，最好还是公司内部的值得信任的老员工，那自然是最好。如果不行，恐怕就只能真的再提高一些价码，来争取和郭泰来进行合作了。

“抱歉，谈判需要暂停几天，我们需要马上去一趟英国。所以……”当奔驰方面的人发现除了郭泰来之外没有替代者，想要和林嘉怡再次谈判的时候，林嘉怡却给了奔驰方面一个这样的回答。

去英国？奔驰负责谈判的人有点蒙，这是要做什么？去迈凯伦吗？

郭泰来不是奔驰的员工，奔驰方面也不可能拦着郭泰来不让走