进入内阁后，除了工部事务，还可以插手其它部分的工作，旁人还不敢说半个不字。

不管这样的管理模式合不合理，大老爷已经开始着手铺开，早已准备多时的全国基建项目。

自从他担任工部尚书这几年来，通过努力京畿地区，和战火连绵的边关之地的所有道路桥梁修缮，已经差不多整理了一遍。

可以这么说，整个京畿地区的官道质量，绝对堪称历代之最，府与县，县与乡镇，乡镇跟村子之间的道路，全部都修缮了一通。

京畿地区的道路一下子变得十分畅通，尤其是加入了三合土和土制水泥加固的主要官道，通行速度一下子提升上来了。

要想富，先修路！

这一说法，放在没有爆发工业革命的封建古代，一样适用而且还立杆见影，整个京畿地区的道路修缮完全，通行速度提升带来的好处已经十分明显。

商业交流更为频繁，京畿之地的经济以肉眼可见速度提升。

只是可惜，朝堂上的君子们，对于这样的大好局面恍若未闻，就算有所察觉也是大拍当今马屁，说什么‘圣皇之治’云云，好象京畿之地的经济突然大好，跟工部完全没有关系一般。

也就是这时代的人脑子没有经济帐，工部上下对于大搞基建于经济产生的促进作用没有丝毫概念，这才没有心态失衡，不然早就闹翻天了。

京畿地区的交通运行提速，这样的事情暂时放在一边，当京畿与边关之地的交通提速，带来的好处谁也不能否认。

起码在调动军队支援边关的速度上，比起以往有缩短了足足三天耗费！

这可不是开玩笑的，缩短了三天的路程耗费，对于边关抵抗胡人的战斗起了极大作用，同时朝廷对边关的控制起码加强了一倍不止。

工部的作用突显，就是再苛刻的内阁大佬，都不得不承认最近几年，在大老爷领导下的