咚咚咚！

密集的轰隆声在狭长的通道回荡，仿佛连续不断的鼓点，震得人头皮发麻。

两架光甲以和体型不相称的灵敏和速度，在通道内疯狂追逐，所过之处地面、墙壁、天花板炸开一个个大坑，碎片飞溅。

z3通道是装备中心内的最长通道之一，宽度164米，高度82米，长度5.4公里。

在设计之初，是能够容纳十二架光甲道的标准通道，但是考虑到学院内学员们驾驶技术，出于安全原因，z3通道规定只能六架光甲并行。

尽管是一条十二光甲道的通道，但是作为光甲的战场，它还是过于狭小。

譬如标准的短程冲刺，冲刺距离为三百米至三百五十米。

以z3通道的宽度，只够半个短程冲刺。

主引擎在类似的地形，从来无法达到全功率运行。主引擎的功率释放需要一个加速的过程，需要一定的加速空间。如此狭小的空间，主引擎还没来得及完全释放功率，就必须紧急关闭。

相比之下，辅助引擎的作用更大，能够帮助师士控制光甲的姿态，帮助完成奔跑、跳跃等动作。

此时光甲的动力，来自光甲内部的能量纤维束。

能量纤维是光甲人型化的又一次革命性进步。在脑控仪逐渐被重视，键式主控台被更便捷更灵活的脑控仪取代，人们发现传统的光甲结构落伍、笨重，无法彻底发挥出脑控仪的效率。

“光甲是师士的第二躯体”的理念也逐渐盛行，人们从人类的身体中找到灵感。

传统的光甲就仿佛是钢铁骨架，坚固却笨重，因为它缺乏肌肉。

莫森研究院，当时年轻的研究员邹英华，刚刚崭露头角，负责领导一个小组。他的小组研究方向，是寻找一种高效的导能束管。

高效导能束管是当时最热门的研究方向，它被誉为光甲的“血管