76A的炮塔。前边有清理铲，考虑到鬼子并没有在铁路上按地雷的习惯和袭击的突然姓，前边没有挂诱导地雷的平车。

第二、八节均是在俄国人的360度旋转炮塔的基础上，把原来的107毫米火炮换装成了用105毫米的le.FH18轻型榴弹炮。后部则是4联装FLAK38型20mm防空炮，这款防空炮威力强劲，第三、七节车厢均为载员车厢，主要是搭载随车步兵以及其使用的装备。

第四节车是坦克搭载车。上边可以搭载坦克，可以使用搭载的坦克进行清剿作战。此次出行，搭载的都是快速灵活的BT-7坦克。

第五节车厢安装了两座4联装FLAK38型20mm防空炮，并打搭载了备用铁轨等部分铁路维修器材。一旦铁路发生故障，就可以立即抢修。从潍县到青州的铁路已经修好了，而从潍县到青岛的那一段，鬼子一直都在精心的护理着。正常情况下，一般不会有问题的。

第六节为动力车头，是驱动整列装甲列车前进的核心，因为依旧采用了原来的动力，导致了列车速度下降了不少，但这依旧不影响装甲列车的威力。

最后第九节的车厢同第一节一样，均是T-34\76A的炮塔。

每一节车厢上都分别安装了两挺双联的M2勃朗宁大口径重机枪，即可对空，也可屠杀步兵。

这一次改装，除了动力略有些缺憾外，其他可以说强悍到了让人齿寒。因为是以一战时期的重装甲列车作为底子，多了三分之一的优惠，所以价格很便宜，即使加上改装的武器成本也比二战前的装甲列车便宜，而且更加的强大。