“有些时候渔获丰收的话，如果燃油和生活用品充足，船员们也没有疲惫，我们还会就地将鱼处理给沿岸国家的批发商，然后重新捕捞满舱之后再回国的。”钟华严在旁边笑着补充说。

“张大哥，我们跟小凡一起出海了两次，觉得非常好玩。不过我们每次出海都不超过十天，而你们经常出海一次就要两个月，那会不会厌烦呢？”王彪则问起了张强海上的生活。

“在渔船当船员也有好处，无论捕到什么样的鱼，都让船员随便吃，管够。”张强笑着说，“船上的船员和厨师变着法地烹饪秋刀鱼：煎、炒、烹、炸、烤、熏、腌……只要能想到的烹饪方法，都做了个遍，以至于有的船员返航时都吃够了。”

一席话说得大家都得哈哈大笑了起来，这里的人全部都有过出海的经历，可以说这些事情是大家的共同经历，因此大家觉得格外亲切。

林凡也因此了解了许多远洋捕捞需要注意的事情，特别是这种大型远洋渔船，管理起来需要顾及的方面更多，所以他一边随着钟华严和张强参观海宁号，一边提出许多专业的问题，从而对以后管理大型远洋渔船有了一些了解。

林凡了解到，海宁号渔船上的船员总共有36人，出发时除了要加满燃油，还要带足船员必须的食物、药品、淡水等物资。

其中，仅牛肉就带了800公斤，花生油带了1吨，另外还有大量白菜、萝卜、菠菜、土豆等蔬菜。除去渔船燃油、船员工资、出航生活用品等费用，上次海宁号出海回来大约有200万元的利润。

听说海宁号出海一次只有200万左右的利润，而钟华严还为此非常高兴，王彪和周小林都同时看了一眼林凡，不过却并没有说什么。

当然，林凡知道他们的意思，他第一次带着金珍珠号出海的收获，就有三四千万元，几乎是海宁号的二十倍了。更不用说这一次四艘渔船的收获，基本上已