聂振邦想要搞汽车，事实上也是缘起于后世对汽车的爱好和怨念。爱好，相信，大多数的男人都喜欢汽车这个东西，蓬勃动力，所爆发出来的激情，是大多数男人难以拒绝的一个诱惑。至于怨念，就是这些合资品牌汽车的价格。事实上，查一下诸如奥迪、宝马、奔驰等等这些进口品牌。事实上，这些汽车之中，除去一些顶级车型，一般的普通车型在国外的价格并不是十分的昂贵。

可是，进口车却是翻番销售，除去这中间的关税因素，合资厂的车子，在国内生产，甚至是整车生产，却卖起进口车的价格，这就是聂振邦的怨念所在。

当然，这里面自然也有国家为了保护民族汽车工业的一个因素。可是，聂振邦却认为，这样的保护，对于民族汽车产业来说，并不是一个什么好事情。所谓破而后立。如果想法发明更多的专利技术，如何革新新的汽车技术。迎头赶上，这才是汽车工业所需要做的事情。而不是跟在别人的身后邯郸学步。那样的话，国内汽车永远只有吃屁股的份。

国家机工委，这是去年才成立的新部门，是由原来的一机部和二机部合并之后成立的，分管民用机械和兵器工业。

如果聂振邦要搞汽车，国家机工委这个顶头上司，这是避不开的。至于京城汽车。这个时候，京城汽车正和美国的克莱斯勒公司打得火热，共同生产后世闻名国内的切诺基。

聂振邦想要拿下奥迪，抢走一汽的生意，光是凭借大把的美元这是不够的，作为德国大众旗下的豪华品牌，大众公司，钱是不缺的，他们看重的，除去经济以外，更多的是从合作方的生产能力以及生产水平来考虑。毕竟，合资生产出来的东西，那也要挂他们的品牌，如果合作对象没有选好，这不是砸了他们自己的招牌么？

所以，自从聂振邦回来的时候，和杨安邦说了这个事情之后，杨安邦就开始行动起来。这次约了国家机工委的人和京城汽