，这的确是一个很要命的问题。

这台发动机的确是一台性能非常先进的发动机，眼红这台发动机的企业也的确不少，但摆在面前的一个很严峻的问题是，国内的汽车工业太不发达，有能力随时更换发动机的企业就南北大众、富康这三家，但他们有自己的发动机工厂，当然不可能放着自己的孩子不管去照顾别人家的孩子，除了桑塔纳、捷达和富康这三款车，国内其他的汽车装备的都是1.5l以下的小排量发动机，2.0的发动机性能严重过剩了。

现在对这款发动机感兴趣的只有一家企业，华晨汽车下属的商用汽车制造厂，嗯，也就是大名鼎鼎的金杯。

华&晨汽车已经与沈&阳航天特斯拉签订了发动机的供应合同，从今年下半年开始每年向华&晨汽车提供12000台发动机，这个产能只有设计产能的三分之一。

除了这个问题，还有一个很严峻的事实是华&晨汽车只肯采购发动机，却没有采购变速箱的意思，他们使用的是自己公司生产的变速箱，自然就更加不可能采购的邦奇的自动变速箱，如此一来，如何迅速为发动机和变速箱找到销路就成了摆在眼前的、迫在眉睫的事情。

不过这种事情只能抗在自己肩上，林铮沉声道：“整车厂商的事情交给我来解决，埃里克，我需要知道你们多长时间能够完成发动机与变速箱的匹配和调试？”

埃里克.麦格劳想也不想的道：“如果只是普通的轿车，最多半年。”

不涉及越野，不涉及四驱，只是完成基本的公路使用，以及cvt变速箱在结构方面先天性的优势，半年的时间已经是尽可能的往长里说了。

林铮沉声道：“半年是吧？好，发动机的销路问题你不用担心，只要你们做好变速箱与发动机的匹配，剩下的事情交给我。”

这个时候，他毫不犹豫的选择将压力背在自己身上。

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