件对我们都有好处的事。”

原来真的只是寻求赞助啊，林铮心里头的那股子火气消失不见了：虽然来自己钱包里掏钱是一件让人很郁闷的事，但林铮也知道，作为全球最顶级的汽车赛事，赞助f1车队的确有利于帮助联创科技或者某个公司更好的走向世界，这也是最好的向合作伙伴彰显自己公司实力的办法：看，我们都能比赞助f1车队了，看看能够赞助f1的都是些什么样的企业？世界500强企业当中有几家不赞助f1的？你对我们的实力还有怀疑么？

在林铮看来，这才是赞助f1最大的价值。

但虽然如此，林铮却婉拒了斯托达特的请求：“斯托达特先生，不好意思，我认为我的司还没有发展到需要这个高度，或许几年后我们会与您的车队合作的。”

还是那句话，买卖不成仁义在，现在不与米纳尔迪车队合作不代表将来两家公司没有合作的机会，现在把话说得难听了，以后再想要和人家合作，到时候可就尴尬了，搬起石头砸自己的脚的事情不能干。

斯托达特对林铮的拒绝早有预料，拉赞助就没有轻松的，毕竟是从别人口袋里掏钱不是？从下决定找林铮拉赞助到现在已经过去了整整9天的时间，他为什么现在才来？还不就是在琢磨每一个可能遇到的细节、遇到了问题之后该怎么办？林铮的这个问题早就在斯托达特的预料之中。

只是还没等斯托达特开口说话，林铮却忽然一脸好奇的开口了：“对了，斯托达特先生，您的米纳尔迪车队在所有11支车队当中的成绩怎么样？”

林铮并不怎么关注f1，对于这种一圈圈的跑圈的汽车运动林铮基本上无爱，不止是f1，包括f1、dtm、印地500等等所有跑圈的汽车运动都不喜欢，他更喜欢wrc和达喀尔，但既然是混这个圈子的，同时也是个汽车爱好者，一些比较致命的f1车队的名字还是知道的，比如法拉利、比如迈凯