有8000万，自己心里还要打上一个问号，可既然这话是自己老板说的，那就没问题了，说是8000万那就绝对是8000万，不用会是7000万，也绝对不可能是9000万！

“老板，您是怎么想的？”笑了好一会儿，瓦尔德加德总算反应了过来，开口向林铮问计：“老板您知道的，让我负责技术这一块没问题，但市场的先期推广……”

这的确是难为了瓦尔德加德，smartcity的推广方案是花大价钱请咨询公司帮忙制定的，但之前制定的推广方案中icq占据的比重并不大，可现在不同了，意识到icq的活跃用户就有8000万之后，傻子才会放过一个这么优秀的、受众面如此巨大、价格却低廉的令人发指的推广平台。

“我的想法是，可不可以与icq展开一个为期一年的深度合作，在接下来的这一年时间里，由特斯拉每个月提供100辆smartcity轿车，所有的icq会员都有机会获得这100辆smartcity轿车的4年使用权……”

“1200辆？只是使用权？”瓦尔德加德追问道。

“先是4年的使用权，在这四年时间里要为我们说好话，做到了这一点，4年后这辆车就归他（她），具体怎么做还需要你们与icq、策划公司商讨，具体有什么限制性条款也要由你们商量，唯一的一点，必须要实现特斯拉与icq的双赢，你觉得怎么样？”

林铮是特斯拉的董事长没错，但瓦尔德加德却也是特斯拉的首席执行官兼股东，作为董事长，林铮必须尊重瓦尔德加德这个首席执行官的意志，他可以提建议，但具体的决策权一定要交给瓦尔德加德。

“我觉得这个办法不错，”沉吟了好一会儿，瓦尔德加德终于点点头：“虽然具体的合作方案还需要与icq那边谈，但这个思路很新颖，smartcity可以借助icq这个最大的网络平台进行