，除了提供了这么一个细分市场之外。其他的工作都是任何一家有点知名度的汽车设计公司能够完成的，我说的没错吧？”

虽然这话不怎么好听，但瓦尔德加德也不得不承认，老板说的虽然不好听。可事实就是如此。

“好。既然你也认同，那么在这个项目当中，我以你发现的这个细分市场和在设计当中的工作，给你5%的股份，你觉得怎么样？”

“5%？”瓦尔德加德一下子愣住了。

他对这种精致而价格低廉的小车的市场前景很看好，一辆车的净利润差不多能有800至1000美元，以zi预定的三年内市场范围：北美和欧洲来计算，哪怕平均每年的销量只有50000辆。每年的净利润也有4000万至5000万美元，哪怕拿出三分之一来分红。zi5%的股份那也是……每年200万至250万美元？！

每年200万至250万美元的分红？！哪怕这是最理想的qing kuang，瓦尔德加德也被zi计算出来的这个数字给吓到了，自从退役之后，他就不知道什么叫做“百万美元”，可是现在，老板轻飘飘的一句话，zi就有可能成为一个每年的收入不低于百万美元的千万富翁了（以股份所占的价值计算，而非分红）？

这还只是年均销量50000台，如果能够达到10万台呢？亦或者……能够有更多的销量呢？

想到这，瓦尔德加德的呼吸都不由得开始粗重起来。

意识到这5%值多少钱的瓦尔德加德脸上很是犹豫，一方面，这笔钱确实非常有吸引力，让他放弃？他真舍不得；但另一方面，他不认为zi做的这些工作值这么多钱……

林铮对瓦尔德加德的表现很满意，他要的就是这个效果，自从发现了有机会搞电驱动之后，林铮就一直在思考一个问题：矿山车用电驱动系统虽然价值不菲，但市场容量太小，对于大型、重型、超