第一个是隔温，天明将包括氢氧罐、燃烧炉在内的动力舱，内壁覆盖了一层厚厚的保温材料，然后，在燃烧炉外，加了一个冷却装置——一个大水箱，天明将这个水箱与立冬号第一层淡水舱内的储水箱相连。

这样，在1300余吨的淡水冷却下，燃烧炉在燃烧的过程，产生的大部分热量，就会被这些冷水吸收了。

这带来了一个好处是：船上的蓝星人以后就能用上热水了！可以饮热水，洗热水澡，这对生活质量的改善可是极大的。

又测试一下动力系统的散热能力，这一次，天明没有将氢氧罐的燃料流量控制阀门调到到最大，而是调成了十分之一的大小，这样，一罐燃料就能用2个多小时了。

这次，立冬号发动机尾部喷发的尾焰长度，明显比刚才短了很多，只有15米的程度。

因为水的阻力很小，1万5千吨重的大船，在水里的阻力只有150吨左右，火箭200多吨的推力，足够推动着立冬号前进，但速度稍稍有些慢，大概4,5节的样子，比人走路的速度稍稍快些。

“这种速度还是太慢了，但要快的话，燃料又烧不了多长时间，这可怎么办？”

火箭发动机启动了40分钟后，天明测了一下淡水舱内的水温，达到90度了，1300吨的水全部加热到了90度了！这实在是太夸张了，再烧下去，不到一个小时，这些水岂不是都要煮沸了？

“这样下去没法搞了！看样子，还是要给这艘船装一台蒸汽轮机，就利用那个燃烧炉产生的热量，我就不信这艘船不能持久快速的跑起来！”

没有办法，天明只能在那个淡水舱的对面，再开辟了一个淡水舱，又往里面充了1000吨淡水，这个淡水舱是冷水舱。与燃烧炉相连的自然是热水舱了。当然，冷水舱与热水舱还是有水管相连的，热水舱里的热水也能进入冷水舱，但进入的速度有限