批试制之后，开始了第二批零件的试制。

在城南基地机场上，几名工程技术人员正在做试验，这里空旷而开阔，非常适合试验。

今天大家的试验正是弹射座椅的试验，这是模拟试验，使用的是歼30战机的驾驶舱。

这个驾驶舱，自然只是一个基本的壳子，电子设备，以及不少的零部件都没有装配，但已经满足弹射座椅的试验要求。

弹射座椅已经装上歼30战机的驾驶舱，座椅上，一个仿真假人，和真人看上去非常像，体重也和真人相当。

就战机而言，弹射逃生关系到飞行员的安全和生命，弹射逃生的历史可以追溯到最初的跳伞表演，当时空中马戏团的演员从气球跃下，打开降落伞缓缓着地来取悦观众。

一战大批的空勤人员因为缺乏救生装备战死。让当时的航空专家不得不关注起弹射逃生这一方面。

降落伞从一开始就是协助飞行员脱离失控飞机的逃生工具，早期飞机航速慢，可以人力推开座舱盖再从容的跳离飞机。但随着飞机速度的提升，这种方法已不能确保飞行员能活下来，利用机械弹射逃生的概念应运而生。

弹射方式主要分为两种：一是人员坐在弹射座椅上脱离飞机，然后开启降落伞；二是驾驶舱整体与飞机脱离，以座舱为逃生舱对人员提供保护。

前者对飞机结构影响较小，成为战斗机逃生系统的主流；后着因管路配置、结构设计等因素对战斗机结构影响较大，迄今为止只有很少飞机采用。歼30战机的弹射逃生采用第一种设计。

国产弹射座椅外界一直报道得较少，而火箭弹射座椅是歼击机飞行员应急离机的唯一途径。

中国先后共研制出8型。hty-1至hty-8。h是火箭、t是弹射、y是椅的汉语拼音头字母。

歼30战机使用的国产弹射座椅，比第三代国产弹射座椅更加