，和城南环线直接相连。交通非常的方便，从工厂大门进去。一条宽阔笔直的柏油路面主干道，在这条主干道的两侧，办公大楼已经接近完工，正在进行最后的内部装修。

巨大的飞机研发中心。已经建设到了二十几层的高度，估计再有一个把月就会完成封顶。

其余各项建设也已经全面展开，如各大厂房的建设，机场的建设等等，甚至，天峰科技公司已经在拟定设备采购计划，第一批设备采购总价值就超越百亿。

在城南基地看了一圈，李天峰满意的回到了天峰科技公司本部，且一回来。马上就带着孙小平和曾庆海两人去了发动机总装车间。

涡扇21发动机各项零件的试验和验证，基本顺利通过，风扇叶片的低循环疲劳试验也是一样。第二次重新进行该试验之后，顺利通过。

三人走进总装车间，偌大的总装车间，一片繁忙，正在进行总装的机型有涡扇16、涡扇17、涡扇18和涡扇20发动机。

涡扇16、涡扇17和涡扇18发动机，都是民用客机发动机。三种发动机的月产量稳定在一百二、三十台左右，涡扇20发动机为军用发动机。目前，主要装备歼10战机和歼11战机，月产量大约三、四十台左右。

整个天峰科技公司本部，两万余人，其中生产工人一万多人，每月生产的发动机总数量在一百五、六十台左右，产量非常的稳定。

总装车间，除了这些批量生产的发动机之外，现在又添了一个新成员，那就是涡扇21发动机。

这一款发动机，在总装车间开始首台发动机的组装，李天峰对这一款发动机非常重视，这不，一从城南基地回来，马上就进入了总装车间。

压气机组装区，不少工人正在进行压气机的组装。

涡扇21发动机的压气机，一共六级，全是整体叶片盘的设计，压气机叶片和压气机轮盘合