的研制进度。

在李天峰记忆之中，有非常先进的燃烧室设计，也有非常先进的涡轮设计，结合天峰科技公司现在的技术实力水平，以及现有的材料水平和工艺水平，李天峰完全可以设计出更加先进的燃烧室，更加先进的涡轮。

涡扇20发动机暂时没有采用这些先进设计，不过，考虑到可以为下一款发动机做技术准备，李天峰设计出第三代高热负荷燃烧室，且用在rq2000燃气涡轮轴发动机之上，在这一款发动机之上进行验证。

先进涡轮部分的设计，对一款先进的航空发动机来说，至关重要，李天峰记忆之中，有一种高效率的涡轮设计，这样的涡轮设计，不但燃气利用率很高，相同燃气水平的条件之下，能为发动机提供更大的推力，而且，这样的涡轮使用寿命大大延长。

李天峰认为，这样的涡轮设计，目前的材料条件，工艺条件都已经成熟，只是，暂时没有合适的发动机，供这一设计进行验证。

李天峰心中想道，也许，天峰科技公司要研发下一代先进航空发动机的核心机设计。核心机先行，这是普遍惯例。

涡扇16、涡扇17、涡扇18，以及现在正在研制的涡扇20发动机，都是第四代涡轮风扇发动机，推重比等级为10这一级。

要想研制推重比达到15或以上的涡轮风扇发动机，天峰科技公司暂缺核心机，为未来长远考虑，确实可以展开这一代航空发动机其核心机的研制，最起码可以展开先行设计。

基于这样的考虑，李天峰心中道，这件事情，应该要提上日程了，如果猜测没错的话，待涡扇20发动机研制成功，军方应该就会下达下一款小函道比军用涡扇发动机的研制。

下一款军用涡扇，肯定比涡扇20发动机更加先进，综合性能要求更加的出色，现在的核心机水平，肯定无法满足这一款发动机的设计。

另外，