话，燃气涡轮发动机就更具优势。

李天峰认真的看着这份送过来的设计技术大纲，看得非常仔细，甚至，还拿起一支笔，将一些需要改进的地方，大笔一挥，刷刷的改正过来。

最大输出功率2000马力，功重比8.5，百公里油耗320升，在高可靠性和维修性方面，李天峰更是刷刷的写了很多。

另外，为了更进一步的提高了燃油利用率，李天峰拿起笔，刷刷的又写了更多，这一款发动机的燃烧室将进行大改，以便能提高燃油利用率，更加的省油，李天峰最后将百公里油耗改为280升，又减少40升。

改完之后，李天峰又看了看，李天峰自己不禁一笑，心中想道，这么一改，这份设计技术大纲已经有一点面目全非的感觉，不过，李天峰知道，这一款发动机如果研制成功，将是世界上最出色，最优秀的主站坦克动力。

全面超越俄罗斯t-80坦克的gtd-1000燃气轮机，以及超越美国m1a1坦克的agt-1500型燃气涡轮发动机，这是毫无疑问的。

另外，李天峰也知道，自己的这一款燃起涡轮轴发动机，最大的技术亮点就在燃烧室之上。

这是一种新型的燃烧室，在涡轴e发动机的燃烧室的基础上改进很大，李天峰为什么这么改进，主要是准备将这种新型的燃烧室在这一款发动机进行验证。

这是一款坦克用燃气涡轮轴发动机，发动机不大，燃烧室也不大，不像那种涡轮风扇发动机那样的大燃烧室，燃烧室小一点，制造起来也难度低一点，验证起来也方便一点。

如果验证成功，这样的燃烧室技术，将用于自己下一款更先进的涡轮风扇发动机之上，如将来可能研发的下一款更加先进的军用小函道比涡轮风扇发动机。

这样看来，李天峰已经提前验证这种燃烧室技术，为将来做准备，军方需要的这一款主战坦克用