研制的一款新型小函道比涡轮风扇发动机，虽然只是作为歼十或歼十一的动力，但要为我们的未来更加先进的涡轮风扇发动机做技术准备。我认为，其技术起点绝对不能太低。”

“相反，这一款发动机要有比较高的技术起点，必须全面超越美国的f100发动机，超越俄罗斯的al-31f发动机。不但要有良好的综合性能，很高的可靠性和安全性，还要有出色的高原机场起飞性能，和出色的高空高速性能……”

张海平的发言比较长，甚至拿出了美国的f100发动机，和俄罗斯的al-31f发动机作为对比。这两款发动机，大家自然知道。

美国的f100发动机，主要是美国战机f-15和f-16的动力。f100发动机是世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机。俄罗斯的al-31f发动机是苏27的动力，也是现在歼十战机的动力。

支持张海平这种观点的人不在少数，但也不乏反对者。这部分反对者，主要是对国内航空工业水平的不自信，认为发动机起点太高，研制难度会陡增，可能导致研制失败。

会议上第一个发言的那名大校就旗帜鲜明的反对道：“张主任，我认为。依照我们国内航空工业水平的现状，这一款发动机的起点太高的话。可能很难研制成功，当初即使是我们的“太行”发动机。也是经过了多年的艰辛研制才有现在的样子，这样一款发动机如果全面超越美国的f100发动机，和俄罗斯的al-31f发动机，我认为不合适。”

支持这名大校观点的人也不在少数，这些人纷纷点一点头。

不过，张海平的支持者也不少，甚至包括一名少将，这名少将马上就道：“看问题我们不能这么悲观，必须要对我们的航空工业有充足的信心，我看天峰科技公司就不错嘛，他们有成功研制第四代大函道比涡轮风扇发动机的实力，研制这样一款小函道比涡