证机嘛，就是用来验证设计，制造和装配工艺，材料等等各个方面的东西，甚至，有时候，进行某项设计改进，或是使用某种新材料，新工艺也可以进行验证机试车，进行验证。

航空发动机的拆卸，比装配那要快很多，这一台发动机装配用了一个多星期，但拆卸只用了一天的功夫，一天之内，总装车间就圆满完成任务，现在，这一台发动机已经成为零件状态。

零件还经过了精心的清洗，用汽油或是其他清洗剂清洗得干干净净，零件按部件分类，分区域摆放。

如压气机部分的零件整齐的摆在一个区域，燃烧室部分的零件摆放在一个区域，涡轮部分的零件又摆放在一个区域。

零件按照区域摆放，又清洗得干干净净，各零件的检测已经开始了，总装车间的工艺技术人员，检查人员，全部开始工作，对零件进行外观检查，进行尺寸测量，甚至有必要的话还要进行金相分析等。

今天，李天峰亲自呆在总装车间，第一次试车完成，迈出了坚实的一步，但后面的工作可不能掉以轻心，还非常的艰巨，如，这次试车之后，零件的检查就非常关键。

常常能从试车之后的零件上看出一系列的问题，可能还要根据这些问题，对设计进行改进和完善等等工作。

李天峰带着薄薄的白纱布手套，拿着放大镜，正在认真的看着自由涡轮盘。零件检查，首先就是外观的检查，就是看零件的表面外观情况。

试车之前，涡轮盘是高温合金那种金属光泽，非常的光亮，经过试车之后，经历了一千多度的高温，零件表面颜色有一点点微微的变化。

李天峰拿着放大镜，看得非常仔细，李天峰在判断这颜色的微微变化是否在正常范围之内，是不是引起了材料组织的变化。

在李天峰旁边不远，丘文安也在亲自上阵，也带着白手套，拿着放大镜，正在认真的看一件零件。