一边锻造着这件坯料，一边观察坯料的颜色，坯料刚从炉中刚刚用钳子夹出来的时候，颜色几乎是炽白色的，随着锻造坯料冷却，坯料颜色渐渐的变红。

有经验的师傅，能从烧红的坯料颜色变化看出坯料温度的变化，当温度下降到一定程度的时候，就必须停止锻造，将坯料放进电炉之中重新烧红，且达到炽白色的程度，再进行锻造。

如此反复，不停的锻造，不停的烧红，一直将坯料锻造成合格的锻件毛坯，刚才这名师傅是自由锻，不远处，一台锻造机床上面，有一名师傅正在进行模锻。

自由锻，模锻，都是锻造的两种不同工艺方法，根据实际情况，有的零件毛坯采用自由锻，如刚才这名中年师傅锻造的毛坯一样；有的零件则采用模锻。

所谓模锻，就是有专门的锻造模具，将烧红，达到满足温度条件的锻造坯料放进锻造模具之中，使用锻造机床，锻造出满足一定形状和尺寸的锻件毛坯。

一般来说，模锻相比自由锻，精度更高，锻造出来的零件更规整，缺点就是需要模具，且锻造过程相对复杂。

李天峰走进锻造车间，听到震耳欲聋的锻造声，不禁心中一喜，锻造车间已经陆续开工，从此之后，就能源源不断的锻造出各类航空零件的锻件毛坯。

锻造车间的投资也不小，有部分设备还非常的先进，锻造车间，建设之初就经过多次工艺评审，充分论证，现在，李天峰走进锻造车间，看到像模像样，不禁满意的点一点头。

看到一名师傅动作娴熟，一件块烧得通红的金属坯被锻造成符合要求的零件毛坯，这娴熟的动作，让人看上去非常的舒服，李天峰知道，整个锻造车间目前已经有一百多名工人，且大部分都是技术熟练的熟练工人。

看到一名锻造工人没有按要求佩戴耳塞，李天峰不禁大声提醒，锻造车间属于高噪音环境，超过85分贝，按照国家