了材料上的一些事情。

总的来说，“tfwz001”型涡轮轴发动机在材料选用上，大部分都使用目前已有的材料，采用新材料比较少，除了一些关键部件，如涡轮，采用了部分新材料。

这样做，并不是李天峰不想采用先进的新材料，而是国内材料工业不行，不然的话，李天峰肯定会大量采用新材料，这样一来，加上李天峰设计水平摆在那里，“tfwz001”型涡轮轴发动机也不止是国际一流，而是国际顶尖。

基本使用国内现有的航空发动机材料，研制出国内顶尖，国际一流的涡轮轴发动机，在设计上，是一大考验，如果是一般人，谁能做得到？即使是丘文安也不行，只有李天峰才有这个信心。

“看来，要尽快着手建设自己的材料研究中心，自己研制新材料，生产新材料。”李天峰心中想道，新材料对航空发动机的重要性，李天峰知道得非常清楚。

“一代新材料、一代发动机啊！”李天峰心中感慨。

李天峰认为，在未来航空发动机性能的提高中，新材料贡献率将达到50%以上；新结构、新材料和制造技术对发动机减重的贡献率将达到70%。“材料先行，基础先行”已成为航空发动机研制的重要客观规律之一。

因此，在航空发动机预先研究和型号研制之前，应更加提前安排新材料、新制造技术的基础研究和工程化应用研究，建立高水平的航空发动机新材料和先进制造技术体系，以及与之配套的标准、规范、手册和试验数据库，为新材料、新制造工艺技术在先进航空发动机研制中的应用和发展奠定坚实的技术基础。

对新材料，李天峰倒是有信心的。

前世的李天峰，技术领先这个时代数十年，不但是著名的航空设计专家，也是材料学的博士，开玩笑，一个如此杰出的设计专家，能硬生生的追赶美国，不懂材料是不可能的，尤其是航