轻工业方面，华东集团要不要都比较无所谓，但有的话，肯定也不会拒绝。

重工业方面，大部分属于华东集团垄断的，虽然也有一些民企进入重工业，但规模不大，这次经济危机，主要吞吃的工厂就是这些重工业民企。

像中盛集团、华盛集团，则属于垄断集团之中，在这次经济危机中，则属于保护行列。

两大集团本身财力较为雄厚，经济危机一来，有足够的实力支撑过去，而华东集团则用手中的轻工业资产，换取到了更多的两大民企集团的股份。

中盛集团和华盛集团本身在股份上就和华东集团纠缠在一起，属于兄弟集团，而这次经济萧条，华东集团所拥有的两大集团股份有所增加。

三条垄断巨舰，逐步形成。

同时那些交通设施，也是这次经济萧条之下银行的重点收取项目。

不过那些交通设施有一个特点，那就是贷款修建的并不多，因为这些基础设施回报时间较长。

因此一般都是民间集资修建，因此很少是贷款期限一到就能完全接收的。

但破产的人不少，他们的资产被华东银行接收，因此这些基础设施的股份，被银行所掌控的不断增加。

同时银行开始收购这些铁路、公路、电站等基础设施，由于经济萧条，所以价格都大幅度下跌。

银行是这次经济萧条当中最为忙碌的，因为银行不仅要接手破产企业的资产，还要对这些资产进行彻底的统计分类，同时进行整合。

对于那些具备很高价值的不动产，银行将进行保留。

而那些不是很具备价值的资产，则被银行纳入了出售或者出租的行列。

对于银行来说，这绝对是一个丰收的季节。

而银行属于国有资产，等于是政斧的丰收季节。

……随着中国经济萧条的爆发，整个世界的经