到副部长位置上一般都是接任主管运输的副部长，因此，黄勇这次虽然没有直接上副部长，可他再熬几年如果能转任主管运输的副部长，比争一个主管后勤的副部长要强的多。

和徐文博又聊了一会儿，徐文博跟肖远航透露了一个信息，他在春节后可能要离开桐水，具体的去处暂时没定。

徐文博就任桐水市委书记才两年多的时间，肖远航明白他离开桐水一定是高升，徐家这是见徐文博已经具备冲刺更高层次的基础和条件，开始发力了！

几天之后，黄勇邀请肖远航晚上到他家里小饮，向肖远航透露了他要离开辽东的消息，在部领导征求他的意见时，他向部里推荐由肖远航接任辽东铁路局长。

辽东铁路局长和京城铁路局长的候选人各有3人，由于辽东铁路局和京城铁路局是高配的副部级，因此竞争十分激烈，辽东铁路局长的候选人分别是副局长肖远航，部副总调度长李时坤，冰城铁路局长韩长民。

肖远航本身就是辽东铁路局长的后备干部，在担任辽东铁路局主管运输副局长4年多的工作中，可圈可点，各方面条件都符合提拔的条件。副总调度长李时坤长期在部调度指挥中心担任领导职务，工作也是拿得起放得下，这次黄勇提任总调度长一职，挡住了他的上升之路，做为补偿，部领导心里更倾向于他。冰城铁路局长韩长民担任局长5年多的时间，工作成绩十分突出，资历和政绩都够，但是部领导的位置就那么几个，而且黄勇和戴學臣占了副部级的先，这次提拔中韩长民没有什么机会，如果把他调整到辽东铁路局，级别也上了副部，对他也是一种补偿。

在部里酝酿人选时，肖远航首先出了局，在李时坤和韩长民谁的问题上也是几上几下，最后副总调度长李时坤占了上风。

但谁都知道，这种事情不在常委会上形成决议都不算数，就在常委会召开的前三天，徐家发了声，结果，在常委会