每年的春季设备大检查和秋季设备大检查都是由黄勇局长亲自带队下去检查，正常的情况下春季设备大检查一般是三月中旬开始，到四月中旬结束，为期一个月左右，但是今年赶上了全国铁路第二次大提速。而且时间定在了4月1日，黄勇便决定把春季设备大检查提前，与提速准备工作一并进行检查。

这次大检查黄勇定的3月10日开始，但是由于时间紧迫，这次他拉上了肖远航，由他和肖远航分别带队，分片进行检查，肖远航负责东部的桐水、松江、延城、春城和辽平5个分局，其余西部的6个铁路分局由黄勇负责。

因为这次是肖远航代表局长检查，而且还是二合一的全面检查。并不是肖远航所主管运输一个系统，因此，肖远航抽调了车、机、工、电、辆的专业人员组成了检查组，从3月10日，下到5个分局开始进行检查。

肖远航历时12天检查完了5个分局的春季设备大检查工作和提速准备工作，虽然存在一些隐患性的问题，都现场进行了整改，黄勇那边检查的情况和肖远航这边差不多，虽然存在问题，但都是可以现场解决的问题。这是辽东铁路被告秋季和春季设备大检查之后安全基础工作的真实写照，十分的稳定。

就在肖远航回到辽城不久，部里传来消息，主管运输常部长调任交通部任党组书记。肖远航得到消息后第一时间给常部长打了电话表示祝贺，虽然没有如愿当上部长，但是上党组书记也是再进一级，成为正部级的干部，这是多少精英穷一生之精力也达不到的高度！

全路第二次大提速圆满成功，虽然部里没有正式决定第三次大提速的时间。可黄勇按照一年一提速的惯例，积极为第三次大提速做准备，肖远航心里却清楚，99年全国铁路没有进行第三次大提速，而是到了2000年才实施了第三次大提速，但肖远航不会打消黄勇的积极性，反而积极配合，为的是为今后的大提