内容也看了一遍，最后，把报缝中间的广告都看完了，才不得不放下报纸。

肖远航又到车厢巡视了一遍，沿途站又上来一些旅客。还有一些铁路的通勤职工，车厢里的人这才多了一些，但整列车也就二、三百人，车厢里还是很空旷。铁路上的通勤职工都是一帮一伙的，不是聚堆喝酒就是围坐在一起打牌，吆五喝六的。这让车厢里还有了一点人气。

铁路通勤职工是最难管理的，所有的乘务员对他们都很头痛，他们仗着自己是铁路职工，上了车根本不守规矩，列车员查票的时候。根本不出示车票，一句我是通勤的就把列车打发了。像那些能拿出工作证让看一眼就算不错的了，列车员也不想和他们惹气，一般都是睁一眼闭一眼的就过去，怎么说，铁路上的都是一家人。

大部分铁路通勤职工都把火车当自己家开的似的，亲戚朋友的都往车上带，不买票不说，有的居然还要坐卧铺，列车员不同意他们就找茬闹事，这样的事情几乎天天发生，如果闹得狠了，找到他们单位的领导，单位领导也是批评一下了事，下次他们上了火车还这样！

列车过了春城站，车厢里的人明显多了起来，春城是省会城市，铁路交通四通八达，春城铁路分局设在这里，铁路各个站段的职工也非常多，通勤职工相对更多，车上除了去往城方向的旅客，几乎有一半是铁路通勤职工。

距离到达终点站冰城车队还有不到5个小时的时间，由于车厢里短途旅客比较多，上下十分的频繁，肖远航的巡视也勤了起来，这是古河列车进入春运开出的第一趟临客，肖远航可不想出问题，铁路很讲究开门红的问题，如果开门红就预示今年的春运会十分的顺利！

肖远航看着车厢里已经坐满的旅客，多少有些意外，古河开车才100多个旅客，他本以为这趟乘务不会有太多的旅客，没想到春城一开车就定员了，如果再过两站恐怕就得超员。省城就是省城，