水上飞机后（BV222和二式大艇），国内最大的水上飞机制造企业，成都西科斯基飞机公司也萌生出制造世界最大水上飞机的念头。公司老板兼总设计师西科斯基更是将目标航程锁定在八千公里，也就是可以从上海起飞直航夏威夷。以当时的技术条件，这么大航程非常困难，所以西科斯基亲自拜访王助、周厚坤和歼八总设计师克洛斯等国内顶级航空专家寻求帮助。最后采用风阻更小的1500马力液冷发动机和大量减重新技术，经两年努力终于拿出样机。在首次试飞中，就创造了搭载22名旅客，从海参崴直达纳土纳的5500公里国内最大载客飞行记录，随后更是接连创下空载8530公里和十吨载重飞行4400公里的记录。正当西科斯基雄心勃勃欲创造世界记录时，因为日本南下进度加快，东南沿海面临战争威胁，原本有兴趣购买的几家航空公司都取消了订单。加之一开始军方就对这种大而无当，且造价极其昂贵的水上飞机不感兴趣，所以承担全部研制费用西科斯基公司陷入严重财务危机。后来考虑到该公司是国内最大的水上飞机、第二大直升机制造商，一方面为扶持国内航空业，另一方面当时海军已经在制定突袭关岛的计划，急需超大载重和航程的飞机，所以决定出资买下被取消的十二架订单。不过“海上霸王”实在是太贵，加之水上飞机局限性较大，所以没有追加数量。

为海军改进后的“海上霸王”空重28吨，最大起飞重量53吨，巡航速度330公里，最大速度390公里，升限8500米，空载最大航程8400公里，搭载16名陆战队员时最大航程6800公里，8吨散货时最大航程5500公里。截至目前，已经有六架“海上霸王”加服役。

这些都是叶子山从海航军官俱乐部听到的，他只是不明白，到底是什么任务？需要出动这些怪兽。而且水兵正用交通艇将覆盖着油布的大圆柱状物体装入飞机内，看吃水应该很重。看了一会后，他