接触过的，现在要做的就是跟着唐韵的工作人员学习，别的事还顾不上去考虑呢。

现在看到刚刚开始清理工作，就有一艘打捞船要离开，心想也许是人家本来就预计投入两艘船吧，毕竟是私人企业，不能像公家单位那样只围着一件事转。

要说让打捞船从一公里左右的地方挪过来，远没有直接放机器人过来那么简单，甚至可以说是一件脱了裤子放屁的事。

以打捞船普普通通二十多节的速度，过来一下也就不到两分钟的路程，但是轮船的起锚、发动、行进、停泊等等程序下来，就要把这个时间增加到差不多一个钟头。

可张辰不愿意这个事和“南海一号”扯上太多的关系，就必须要这么放一次屁，搞出这么一个多此一举的怪异行为来。

五十多分钟后，唐风号停泊在了张辰指定位置，船上的操作人员全都是907退下来的护卫队员，船停下的位置正好适合机器人进行水下作业，吊臂等设备也在最合适的工作范围。

不得不说907的训练科目之全面，所有的成员对各种交通工具都极为熟悉，操纵技术也是一流的，真是想不通当初为什么就要裁汰掉这么多的精英成员，只能说这种决策太畸形了。

这间船舱在海底的存在类似于陆地上的墓穴，周围全部是密度比较大的海底淤泥，船舱呈倒扣状盖在海床上，里边形成一个不是太大的空间，里边的海水早已经被地下的淤泥吸收，现在差不多等于是真空状态了。

想要在这样的环境下把舱里的东西捞出来，要比打捞“南海一号”上边的文物困难好多，首先要保证淤泥下的空间不会因为突然被破开而垮塌，从而进入大量的海水破坏掉内部的环境，或者被夹杂在淤泥中的石块进入到舱体内，这就是一个很困难的事。

一旦有海水和石块进入舱体，里边的一部分文物就很可能被破坏掉，虽然还是能够抢出一两件，并且捞